Hutiji zaustavili napade na trgovačke brodove u Crvenom moru, pauzirana dvogodišnja pomorska kriza
Jemenski pobunjenici Houthi službeno su 12. studenog 2025. objavili obustavu pomorskih operacija usmjerenih na Izrael i ukidanje blokada izraelskih luka, označavajući privremeni kraj gotovo dvo-godišnje pomorske krize u Crvenom moru koja je poremetila ključnu globalnu trgovinsku arteriju.
Odluka dolazi nakon ranijih nagovještaja Hutija. Dana 12. listopada, član političkog ureda skupine izjavio je da će zaustaviti napade na brodove-povezane s Izraelom u Crvenom moru ako se Izrael bude pridržavao primirja u Gazi. Hutiji su 9. studenog upozorili da će nastaviti s napadima ako primirje propadne. Međutim, skupina je naglasila uvjetno stajalište: "Pažljivo pratimo razvoj događaja i izjavljujemo da ćemo se, ako neprijatelj nastavi s agresijom na Gazu, vratiti našim vojnim operacijama duboko unutar cionističkog entiteta i ponovno ćemo uvesti zabranu izraelske plovidbe Crvenim i Arapskim morima."
Dvo-godišnja kriza nanijela je značajne gubitke. Javni podaci pokazuju da je više od 100 trgovačkih brodova koji su prolazili Crvenim morem bilo napadnuto, 4 potopljeno i nekoliko oteto, što je rezultiralo s najmanje 8-9 smrti mornara. Prije krize, Crvenim morem godišnje je prolazila roba u vrijednosti od oko 1 trilijun dolara - jednom od najkritičnijih pomorskih trgovačkih ruta na svijetu. Napadi Hutija prisilili su velike brodarske tvrtke poput Maerska i MSC-a da preusmjere preko Rta dobre nade, dodajući 5-7 dana tranzitnom vremenu i povećavajući troškove prijevoza za 20%-30% na rutama na Bliskom istoku, uz ozbiljan nedostatak kabina.
Brodarska industrija reagirala je mješavinom optimizma i opreza. CMA CGM-ov kontejnerski brod od 17.859 TEU uspješno je prošao Sueskim kanalom 25. listopada, postavši prvi veliki brod klase od 18.000 TEU-koji je nastavio ploviti rutom u dvije godine-što je bio ključni test sigurnosti Crvenog mora. Međutim, većina tvrtki ostaje razborita. Stručnjak za pomorsku sigurnost Martin Kelly primijetio je: "Od 11. studenog rizik od napada Hutija na brodove u Crvenom moru, Adenskom zaljevu i široj regiji značajno je opao. Ipak, unatoč obustavi, Hutiji još uvijek posjeduju sposobnost lansiranja raketa, bespilotnih letjelica i napada na brodove bez posade na komercijalne brodove." Tvrtke poput Wallenius Wilhelmsen i Tailwind Shipping Lines odgodile su nastavak ruta Crvenim morem, naglašavajući potrebu da se u potpunosti procijeni trajnost prekida vatre u nadolazećim mjesecima, uključujući probna putovanja.
Malo je vjerojatno da će se troškovi prijevoza odmah vratiti na razine prije-krize zbog povećanog osiguranja od ratnih rizika i dugoročnih-ugovora o preusmjeravanju koje su potpisali neki prijevoznici. Kritično, suspenzija Hutija uvjetovana je primirjem u Gazi-što znači da sigurnost brodova u Crvenom moru u potpunosti ovisi o stabilnosti izraelskog stava prema Gazi. Održivost ovog povratka u normalu ostaje neizvjesna, usko povezana s razvojem događaja u Pojasu Gaze.
